( 1 )施工中如遇大雨、大雪、大霧、五級及以上大風時，必需中止移、架梁作業(yè)，并將門機、架橋機和運梁平車錨定。

（2）完成全部作業(yè)，到達設(shè)計強度后，方可起吊及移梁，T梁在挪動、運送、寄存及架設(shè)過程中，必需按設(shè)計請求設(shè)置支點，在梁端兩側(cè)還應(yīng)有結(jié)實的支撐。

（3）門機和架橋機都應(yīng)有專人指揮。門機司機及架橋機司機應(yīng)與指揮人員親密配合，得到指揮人員的信號前方能開端操作，操作前必需鳴鈴表示。

（4）門機和架橋機須嚴厲按維護頤養(yǎng)制度停止頤養(yǎng)，以堅持其良好運轉(zhuǎn)狀態(tài)。

（5）T梁安放在運梁平車上運送時，其重心線與運梁平車縱中心線的偏向不得超越2厘米，并支緊斜撐，拉緊手拉葫蘆。

（6）T梁運送應(yīng)設(shè)專人指揮。并經(jīng)常檢查T梁和運梁軌道的穩(wěn)定狀態(tài)。

( 7 )架橋機的前后天車分別起吊T梁時，其位置必需處于中托輪后5米范圍內(nèi)，否則將會使架橋機失衡。

( 8 )架設(shè)T梁時，架橋機的動作應(yīng)低速、平穩(wěn)。

( 9 )高空作業(yè)人員必需系平安帶，戴平安帽，穿防滑鞋。

(10)梁片起吊運送前，應(yīng)確認起吊設(shè)備及運梁平車等的性能良好。起吊梁片應(yīng)平穩(wěn)，兩端高差不得大于30cm。梁片下放時，應(yīng)先落穩(wěn)一端，再落另一端。經(jīng)確認梁片斜撐均已撐牢，方可松除吊具。

(11)存梁場應(yīng)設(shè)置堅實的存梁臺座，還應(yīng)搞好排水設(shè)備。如發(fā)現(xiàn)有沉陷等狀況，應(yīng)及時加固。

(12)梁片橫移的滑道方向應(yīng)與卸梁線垂直。滑道應(yīng)依據(jù)梁片支點肯定，并堅持兩股滑道之間的間隔分歧?；缿?yīng)有足夠的強度和剛度。

(13)滑移梁片時，梁片底面與滑道之間，必需裝置滑板，兩側(cè)應(yīng)有能隨梁挪動的維護支撐。滑梁時兩端應(yīng)同步滑行?；鍛?yīng)有導向設(shè)備。

(14)梁片在轉(zhuǎn)向架上的支墊高度宜降低，以加強梁片穩(wěn)定，但也應(yīng)思索到吊梁時裝置吊具的便利。

（15）牽引車送梁時，走行速度不得超越500m/h。送梁車前后應(yīng)有專人指揮。梁車到位后，應(yīng)制動。

(16)軌道路基要有足夠的寬度、平整度、剛度。鋪設(shè)軌道要平直、圓順。軌距應(yīng)在允許誤差值之內(nèi)。

(17)軌道平車運輸T梁時，平車的轉(zhuǎn)向托盤(或轉(zhuǎn)盤)支撐制動器等應(yīng)停止檢查。

(18)T梁運輸應(yīng)設(shè)專人指揮，并經(jīng)常檢查構(gòu)件在平車上的穩(wěn)定情況及軌道平車在運轉(zhuǎn)中有無變形。

(19)T梁運輸時，速度要遲緩，下坡時要以溜繩控制速度，并用人工拖拉止輪木塊跟隨行進。當縱坡坡度較大時，必需有相應(yīng)的平安措施，方可運輸。

(20)架橋機組拼、懸臂牽引中的均衡穩(wěn)定及機具裝備等，均應(yīng)按設(shè)計請求停止；

(21)架橋機就位后，為堅持前后支點的穩(wěn)定，應(yīng)用方木支墊。前后支點處，還應(yīng)用纜風繩封固于墩頂兩側(cè)。

(22)構(gòu)件在架橋機上縱橫向挪動時，應(yīng)平緩停止，卷揚機操作人員應(yīng)按指揮信號協(xié)同動作。

(23)捆系梁片應(yīng)契合下列規(guī)則：捆梁位置應(yīng)在梁片兩端的設(shè)計允許范圍內(nèi)；千斤繩在任何一個斷面內(nèi)的斷絲量不得超越此斷面總根數(shù)的5%。千斤繩應(yīng)牢掛在架橋機吊點的滑槽內(nèi)，避免受力時脫出或互壓；千斤繩與梁片底面的拐角接觸處，必需安放護梁鐵瓦或膠皮墊。

(24)起吊梁片時，應(yīng)先提升10~20cm,經(jīng)檢查確認良好后，方可繼續(xù)起吊。

(25)梁片落近墩頂時，應(yīng)慢速平穩(wěn)。梁片落位時，應(yīng)先落固定端，后落活動端，當兩端支撐均已撐牢，方可松鉤。

(26)梁片就位后，及時停止聯(lián)接。T梁支座焊接以及橫隔板銜接的焊接和混凝土施工，應(yīng)契合電焊機、卷揚機平安規(guī)則；高處作業(yè)必需系好平安帶、戴平安帽、穿防滑鞋。