單梁起重機是現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)和起重運輸中實現(xiàn)生產(chǎn)過程機械化、自動化的重要工具和設(shè)備，因此被廣泛應(yīng)用于室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門和場所。不過，在使用單梁起重機的運行期間，都會給單梁起重機進(jìn)行日常檢查，這日常檢查是必要的么？有那么重要？讓我們來告訴你。

為什么要在單梁起重機運行期間徑向日常檢查呢？這主要是為了保障單梁起重機能夠**運行。單梁起重機的日常檢查主要有日檢、周檢、月檢三種，日檢主要就是清潔衛(wèi)生和觀察在運行期間機器是否有異常現(xiàn)象，周檢主要對機器的各個部件進(jìn)行相應(yīng)的檢查是否有異常情況，月檢主要對各個機構(gòu)的連接螺栓處檢查是否有松動的情況等。

看到這些檢查，是不是覺得太頻繁，覺得這檢查不是那么重要的，那么，告訴你可不要小看這些日常檢查，因為，一個小小的螺栓的脫落都會造成很嚴(yán)重的**事故，所以，頻繁檢查只是為了防止這種**事故的發(fā)生，讓單梁起重機能夠**運行，因此日常檢查就十分有必要了。

所以，單梁起重機的日常檢查十分必要，也是十分重要的，一旦疏于檢查，很可能會造成嚴(yán)重的**事故，所以，為了防止**事故的發(fā)生，河南鴻升起重提醒您一定要認(rèn)真做日常檢查，希望這篇文能夠警醒你。

單梁起重機軌道焊接過程中的留意事項

起重機軌道接頭焊接前,應(yīng)仔細(xì)清算坡口及左近的油、銹等污物,直到顯露金屬光澤。焊材依據(jù)等強原則,匹配堿性焊條。在施焊每層焊波時,特別在施焊軌底的每層焊波時,應(yīng)運用l根焊條焊完,避免中間接用焊條而斷弧,前后2層焊波的施焊方向應(yīng)相反;每個軌道接頭的焊接工作應(yīng)連續(xù)停止,以使軌端頭維持在較高溫度下焊接(300℃～350℃)。在焊接后,當(dāng)消弭應(yīng)力熱處理后尚未冷卻前,須防雨水等淋濕;燒熱的紫銅板能夠取下沾水冷卻,以便于下次再用。

單梁起重機普遍運用于工廠、倉庫、料場等不同場所調(diào)吊運貨物。依據(jù)主梁型式可分為箱型梁和型鋼梁兩種。箱型單梁橋式起重機剛度大、自重輕、輪壓小、機構(gòu)設(shè)計簡單合理。能滿足各種工況需求，使工作高效牢靠。型鋼單梁橋式起重機經(jīng)濟(jì)實惠，該產(chǎn)品用軋制型鋼和鋼絲繩葫蘆，適用于輕載和超短跨距的場所。

電氣系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)呈現(xiàn)毛病，都能招致平安卸荷失靈。于是，從電路和液路兩個方面停止檢查。對電路檢測的目的是排查力矩限制器和限位開關(guān)在提供應(yīng)面板指示燈報警信號的同時能否也能將電信號傳送給了卸荷電磁閥，若能，將接通卸荷回路，完成平安卸荷，否則，平安卸荷將失靈。

在力矩限制器沒有對卸荷電磁閥提供電信號之前，卸荷電磁閥為常斷電狀態(tài)，即卸荷回路斷開，而一旦力矩限制器對其提供電信號，卸荷電磁閥則通電、完成換向、接通卸荷回路。

為此，將邏輯閥一側(cè)的管路(T1口)斷開，然后停止操作時發(fā)現(xiàn)當(dāng)力矩限制器不發(fā)出指令時，超載卸荷電磁閥Y1無電，電磁閥也沒有換向，無壓力油流出，而當(dāng)該機進(jìn)入到超載工況時，該閥得電立即有液壓油從管路中流出。這闡明力矩限制器發(fā)出邏輯指令的程序正常，且卸荷電磁閥的工作也正常。同理，對控制過仰卸荷的限位開關(guān)和過仰卸荷電磁閥Y2停止檢查時，工作也正常，因而，掃除了電路有毛病的可能性。