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起重機三大構(gòu)件常見問題
時間：2022-08-16來源：起重機廠家瀏覽次數(shù)：110
起重機的三大構(gòu)件是指吊鉤、鋼絲繩與制動器。這三大構(gòu)件一旦出現(xiàn)問題，極易造成吊物墜落，甚至造成嚴重的傷亡事故。
吊鉤常見的問題主要是千斤繩脫鉤，也就是當物體捆綁不好，千斤繩間的夾角超過120度，或吊運中鉤側(cè)向被碰，重物底部受擱時千斤繩會從鉤中拽出。另外，由于吊鉤系用灰鑄鐵或鑄鋼件材料制造，其脆性大，不耐碰，易破裂，因此，在吊物過程中，如果場地窄小或者操作者操作時大意，滑輪會因碰撞而受損。一旦滑輪受損，其輪緣破口會造成對鋼絲繩的切割，甚至切斷鋼絲繩而引發(fā)事故。如果操作者未及時給吊鉤滑輪加油，滑輪可因轉(zhuǎn)動不靈活而導致槽底磨損量超標，久之，滑輪會半裂開來，吊鉤就會在運行中發(fā)行事故。不僅如此，當槽底磨損量增大時，會使得鋼絲繩嵌入量國中深，增大磨擦阻力，從而導致鋼絲繩嵌入量加深，增大阻力，從而導致鋼絲拉毛而加速報廢。
鋼絲繩常見問題一般以人為因素較多。例如操作者在操作時，鋼絲繩與一些設(shè)備及建筑物經(jīng)常磨擦、刮碰，導致鋼絲繩外層局部斷絲、變形；操作卷筒時，鋼絲繩在卷筒上多層卷繞混亂；吊鉤在空中經(jīng)常打轉(zhuǎn)，鋼絲繩扭結(jié)；鋼絲繩長期缺油使其表面銹蝕；鋼絲繩經(jīng)常受到高溫灼烤以及鋼絲繩碰到電力高壓線而燒損等也是引起事故的致因。
制動器常見的問題有：制動器主彈簧損壞或調(diào)節(jié)過松，制動力矩不足；制動閘瓦過度磨損露出帽釘，導致磨擦力不夠，制動器剎不住重物；制動器杠桿鎖緊螺母松動，杠桿竄動，或杠桿系統(tǒng)各關(guān)節(jié)被卡住等影響抱閘；制動閘瓦開度間隙不正常，有的制動器打開時，一邊閘瓦間隙多達2至3mm，而另一邊產(chǎn)加瓦還貼在制動輪上，使得閘瓦和制動輪的磨損加快，重載時則無法剎住車。另外，剎車太緊也是不利的，因為當制動器打開間隙小于正常值時，制動輪轉(zhuǎn)動的阻力會增大，往往會嗅到焦皮味，當磨擦發(fā)生熱膨脹時，反而會剎不住車而發(fā)生事故。
吊鉤常見的問題主要是千斤繩脫鉤，也就是當物體捆綁不好，千斤繩間的夾角超過120度，或吊運中鉤側(cè)向被碰，重物底部受擱時千斤繩會從鉤中拽出。另外，由于吊鉤系用灰鑄鐵或鑄鋼件材料制造，其脆性大，不耐碰，易破裂，因此，在吊物過程中，如果場地窄小或者操作者操作時大意，滑輪會因碰撞而受損。一旦滑輪受損，其輪緣破口會造成對鋼絲繩的切割，甚至切斷鋼絲繩而引發(fā)事故。如果操作者未及時給吊鉤滑輪加油，滑輪可因轉(zhuǎn)動不靈活而導致槽底磨損量超標，久之，滑輪會半裂開來，吊鉤就會在運行中發(fā)行事故。不僅如此，當槽底磨損量增大時，會使得鋼絲繩嵌入量國中深，增大磨擦阻力，從而導致鋼絲繩嵌入量加深，增大阻力，從而導致鋼絲拉毛而加速報廢。
鋼絲繩常見問題一般以人為因素較多。例如操作者在操作時，鋼絲繩與一些設(shè)備及建筑物經(jīng)常磨擦、刮碰，導致鋼絲繩外層局部斷絲、變形；操作卷筒時，鋼絲繩在卷筒上多層卷繞混亂；吊鉤在空中經(jīng)常打轉(zhuǎn)，鋼絲繩扭結(jié)；鋼絲繩長期缺油使其表面銹蝕；鋼絲繩經(jīng)常受到高溫灼烤以及鋼絲繩碰到電力高壓線而燒損等也是引起事故的致因。
制動器常見的問題有：制動器主彈簧損壞或調(diào)節(jié)過松，制動力矩不足；制動閘瓦過度磨損露出帽釘，導致磨擦力不夠，制動器剎不住重物；制動器杠桿鎖緊螺母松動，杠桿竄動，或杠桿系統(tǒng)各關(guān)節(jié)被卡住等影響抱閘；制動閘瓦開度間隙不正常，有的制動器打開時，一邊閘瓦間隙多達2至3mm，而另一邊產(chǎn)加瓦還貼在制動輪上，使得閘瓦和制動輪的磨損加快，重載時則無法剎住車。另外，剎車太緊也是不利的，因為當制動器打開間隙小于正常值時，制動輪轉(zhuǎn)動的阻力會增大，往往會嗅到焦皮味，當磨擦發(fā)生熱膨脹時，反而會剎不住車而發(fā)生事故。
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