龍門式起重機又叫龍門吊是水平橋架設置在兩條支腿上構(gòu)成門架形狀的一種橋架型起重機。這種起重機在地面軌道上運行，主要用在露天貯料場、船塢、電站、港口和鐵路貨站等地進行搬運和安裝作業(yè)。龍門起重機的起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)和橋架結(jié)構(gòu)，與橋式起重機基本相同。由于跨度大，起重機運行機構(gòu)大多采用分別驅(qū)動方式，以防止起重機產(chǎn)生歪斜運行而增加阻力，甚至發(fā)生事故。龍門起重機的起重小車在橋架上運行，有的起重小車就是一臺臂架型起重機。橋架兩側(cè)的支腿一般都是剛性支腿；跨度超過30米時，常是一側(cè)為剛性支腿，而另一側(cè)通過球鉸和橋架連接的柔性支腿，使門架成為靜定系統(tǒng)，這樣可以避免在外載荷作用下由于側(cè)向推力而引起附加應力，也可補償橋架縱向的溫度變形龍門起重機的受風面積大,為防止在強風作用下滑行或翻倒，裝有測風儀和與運行機構(gòu)聯(lián)鎖的起重機夾軌器。橋架可以是兩端無懸臂的；也可以是一端有懸臂或兩端都有懸臂的，以擴大作業(yè)范圍。半龍門起重機橋架一端有支腿，另一端無支腿，直接在高臺架上運行。

龍門吊的主要組成介紹

1，門架結(jié)構(gòu)

門架結(jié)構(gòu)主要由主梁和支腿組成。主梁用以支撐載重小車，并且通過支腿沿軌道運行。小型龍門起重機采用單梁，大型龍門起重機采用雙梁。主梁的結(jié)構(gòu)常有箱形和桁架式兩種，箱形梁結(jié)構(gòu)簡單，便于制造，但迎風面積大，運行阻力大，且自重大，不利于節(jié)省鋼材。支腿的構(gòu)造，大型機上一般一側(cè)用剛性支腿，另一側(cè)用柔性支腿，以減輕其自重，補償跨度誤差。

2，載重小車

雙主梁龍門起重機的載重小車與橋式起重機小車基本相同。單主梁常用電動葫蘆作載重小車，但單主梁的龍門起重機不是用普通的電動葫蘆作載重小車。由于吊鉤需要放置在主梁的外側(cè)(即側(cè)向懸掛的方式)，所以小車形式也相應有了變化，除了沿軌道行駛的車輪外，還增加了防止傾翻和導向的水平或垂直滾輪。

3，大車運行機構(gòu)

大車運行機構(gòu)同橋式起重機，多采用分別驅(qū)動。因為是露天作業(yè)，其支腿下部裝有夾軌器或壓軌器。在起重機不工作或遇有大風時，用夾軌器夾緊軌道，防止起重機被風吹動造成事故。

4，電氣設備

電機的運行狀態(tài)分為電動狀態(tài)和制動(發(fā)電)狀態(tài)兩種。在龍門起重機中，當電機引進電能時，電機開始運轉(zhuǎn)，將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，這種運行狀態(tài)稱為電動狀態(tài)；當電機軸上加入機械能，除去電機本身的損耗外在電機內(nèi)轉(zhuǎn)變成電能，這種運行狀態(tài)稱為制動(發(fā)電，狀態(tài)。在一定條件下，仟何一臺電機，都可以采用上述兩種狀態(tài)中的任一種狀態(tài)運行。

照明與信號

照明分為內(nèi)部照明和工作場地照明兩種。內(nèi)部照明包括操縱室照明、電氣設備室照明和手提檢修燈；在露天場地工作的起重機一般由于場地照明條件較差，往往需增設探照燈2—4只。

5，駕駛室

駕駛室是操作人員對龍門起重機進行具體使用的場所，由于龍門起重機是裝卸大型貨物的重要起重設備，其運行的好壞直接影響生產(chǎn)效率，因此，對操作人員有很嚴格的要求。例如熟悉龍門起重機的用途、設備、操作方法、起重能力以及保養(yǎng)知識等。