地鐵出渣機

       1.起重量45噸或者50噸地鐵出渣機該型號起重機是我公司根據(jù)地鐵施工的使用要求及工藝條件,結合通用門式起重機研發(fā)出來的專用門吊，專用于地鐵施工時翻轉(zhuǎn)倒泥及吊運管片。起重機由門架、小車(裝有起升機構，小車運行機構及液壓翻轉(zhuǎn)機構)、大車運行機構、司機室及電氣設備等組成。根據(jù)倒土方向的不同，支腿結構形式分A型和U型兩種形式。大車運行機構采用8輪4驅(qū)動形式，并設有防風用夾軌器，起重機正常工作時，夾軌器的夾鉗離開軌道。

　　2.該型號地鐵出渣機是我公司根據(jù)地鐵施工的使用要求及工藝條件,結合通用門式起重機研發(fā)出來的專用門吊，專用于地鐵施工時翻轉(zhuǎn)倒泥及吊運管片。起重量45噸或者50噸，通常升降高度可達40米。起重機由門架、小車(裝有起升機構，小車運行機構及液壓翻轉(zhuǎn)機構)、大車運行機構、司機室及電氣設備等組成根據(jù)倒土方向的不同，支腿結構形式分A型和U型兩種形式。

　　3.大車運行機構采用8輪4驅(qū)動形式，并設有防風用夾軌器，起重機正常工作時，夾軌器的夾鉗離開軌道，當起重機停止工作時，操作員將夾鉗放下，夾住軌，防止起重機滑動。起升機構采用掛梁作吊具，掛梁中部設有一個可自由轉(zhuǎn)動的吊鉤，用于吊運管片及其它物料。

　　4.小車上設有液壓翻轉(zhuǎn)機構，該機構由液壓工作站和翻渣鉤組成。當掛梁起吊渣斗上升前，司機控制液壓翻轉(zhuǎn)機構動作，由液壓缸推動翻渣鉤后退*特定位置，然后渣斗起升*翻渣鉤上方，司機控制翻渣鉤前進*渣斗下，渣斗下降，兩側的偏心翻轉(zhuǎn)軸落在翻渣鉤上，繼續(xù)下降，渣斗利用自重偏心開始翻轉(zhuǎn)，進而完成傾倒工作。為滿足地鐵施工工期短、施工地點更換較頻繁的特點，我公司有針對性的在主梁上增設了變跨功能，以便于施工地點更換后跨度隨之變化。比如跨距在20-27米之間連續(xù)變跨。

地鐵45噸出渣機

     1.隨著我國城市化建設進度加快，地下空間的開發(fā)水平直線上升，城市地鐵建設正如火如荼地進行。在地鐵建設過程中，一般情況下，渣土是由小車裝載后通過人力或運輸小車將渣土運輸出去。但地鐵建設是在地下挖基坑，基坑與地面有高度差，用小車運輸渣土的過程比較費力，若運行不穩(wěn)定還容易出現(xiàn)碰撞事故，費時費力效率差。那么，如何****地運輸?shù)罔F挖掘過程中的渣土?河南鴻升廠家為大家介紹**自動化運輸渣土的起重運輸設備。

　　2.地鐵出渣機，顧名思義，地鐵專用渣土運輸?shù)淖詣踊O備。主要由橋架(橋架下設有大車)、小車、電動葫蘆、料斗傾翻裝置等組成。在基坑挖掘過程中，渣土裝入地鐵出渣機的料斗中，通過該設備上的小車上面的電動葫蘆將料斗提升*指定高度，裝入地面上的大車中，由大車直接將渣土運送*指定位置，在通過傾翻裝置將料斗傾翻，渣土倒出。這一過程節(jié)省人力物力，直接提高渣土運輸作業(yè)的工作效率。