分析雙梁橋式起重機(jī)橋架變形原因

在使用雙梁橋式起重機(jī)的過程中，會遇到梁變形和主梁下沉，影響行車效率。你知道雙梁橋式起重機(jī)橋架變形的原因嗎？下面給大家介紹一下。

雙梁橋式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的各個(gè)部位都有不同方向和性質(zhì)的應(yīng)力，有的來自負(fù)載，有的來自制造工藝、焊縫及附近金屬收縮不均勻造成的殘余內(nèi)應(yīng)力。

使用雙梁橋式起重機(jī)時(shí)，這些應(yīng)力趨于均勻化，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)塑性變形。雙梁橋式起重機(jī)下料焊接工藝不規(guī)范，也會導(dǎo)致橋梁變形，主梁下沉。如未按相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范設(shè)計(jì)，下料時(shí)未按規(guī)定的腹板拱下料，鋼材規(guī)格尺寸不符合要求。此外，焊接工藝差導(dǎo)致腹板波浪明顯變形。在使用過程中，雙梁橋式起重機(jī)的主梁會因拉伸區(qū)轉(zhuǎn)向壓縮區(qū)或鋼材質(zhì)量不合格而被抓傷。

雙梁橋式起重機(jī)的載荷能力是根據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)確定的。日常使用中，雙梁橋式起重機(jī)的橋梁變形往往超載或偏載。

雙梁橋式起重機(jī)主梁為大型結(jié)構(gòu)件，剛度小，彈性大。不合理的安裝、吊裝、儲存和運(yùn)輸可導(dǎo)致雙梁橋式起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)變形。擴(kuò)展閱讀：橋式起重機(jī)和梁式起重機(jī)鋼板變形的因素有哪些？

與冷加工車間使用的雙梁橋式起重機(jī)相比，熱加工車間使用的雙梁橋式起重機(jī)主梁下沉下沉程度較嚴(yán)重。冶煉輻射熱會導(dǎo)致主梁下蓋板溫度高于上蓋板溫度，使下蓋板的延伸大于上蓋板，導(dǎo)致主梁拱度在載荷下自然降低。

詳細(xì)說明橋式起重機(jī)的起重量

雙梁橋式起重機(jī)的形狀就像兩端支撐在兩條平行架空軌道上的平板橋，因此得名。雙梁橋式起重機(jī)可以充分利用橋下空間提升材料，不受地面設(shè)備的阻礙。其蜂窩梁設(shè)計(jì)具有重量輕、載荷大、抗風(fēng)能力強(qiáng)的特點(diǎn)。因此許多客戶會選擇。今天豪鋼起重機(jī)小編主要介紹雙梁橋式起重機(jī)的重要參數(shù)——起重量。

怎樣了解起重機(jī)的起重量？起重分為額定起重和大起重，兩者不同，不能混淆。

額定起重是指行車安全起重。例如，10噸雙梁橋式起重機(jī)的額定起重量為10噸。這是廠家設(shè)定的安全負(fù)荷，吊裝材料只能少于10噸或10噸。10噸以上可能導(dǎo)致安全事故，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致主梁下沉斷裂。所以用戶應(yīng)該對額定起重量有一個(gè)清晰的概念，不能超載。大起重量是額定起重量的1.25倍，即額定起重量為10噸的雙梁橋式起重機(jī)的大起重量為12.5噸。但是這里需要指出的是，重量處于靜載和非運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)載荷超過-12.5噸時(shí)，必然會發(fā)生安全事故。

為避免超載事故，橋式起重機(jī)制造商提醒您安裝超載限制器。配有超載限制器，當(dāng)?shù)跷锝咏~定起重量時(shí)，會發(fā)出警報(bào)，提醒操作人員。當(dāng)起重機(jī)超過額定起重量時(shí)，電源將自動切斷，雙梁橋式起重機(jī)將停止工作。這可以保證機(jī)器的順利運(yùn)行和人員的安全。