哪些因素會(huì)影響門式起重機(jī)的工作效率

門式起重機(jī)是一種大型起重設(shè)備，對(duì)重物的起重起著重要作用，同時(shí)也為生產(chǎn)的順利進(jìn)行提供了幫助，但在實(shí)際工作中，一些因素會(huì)影響門式起重機(jī)的工作效率，下面我們一起來(lái)了解一下。

門式起動(dòng)機(jī)基本都安裝在室外，由于常年受到吹雨淋和陽(yáng)光暴曬，門式起動(dòng)機(jī)的主體結(jié)構(gòu)和構(gòu)成部件就會(huì)因腐蝕而損壞或變形，相關(guān)的電氣元件和設(shè)備也會(huì)容易老化，這樣不但影響了門式起重機(jī)的工作效率，更可能在工作中造成安全事故。

隨著國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，大量的大型門式起重機(jī)被應(yīng)用于各類工程項(xiàng)目中，工程的基礎(chǔ)、主體和裝修等都離不開(kāi)起重作業(yè)，是基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目施工提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低勞動(dòng)強(qiáng)度的好助手。對(duì)于大型項(xiàng)目使用的門式起重機(jī)本身具有體積高大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特點(diǎn)，如果在使用過(guò)程中存在缺乏安全管理、違章操作等錯(cuò)誤行為，就可能引起起重機(jī)械誤操作發(fā)生重大安全事故，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。因此，嚴(yán)加管理、科學(xué)操作、了解大型門式起重機(jī)事故發(fā)生的機(jī)理原因，就能采取針對(duì)性措施，有的放矢，更好地讓大型門式起重機(jī)為我國(guó)經(jīng)濟(jì)間發(fā)揮作用。

門式起重機(jī)一般自下而上安裝，首先在軌道上安裝行車和下橫梁，然后在兩側(cè)安裝柔性支腿和剛性支腿，并用臨時(shí)電纜風(fēng)繩穩(wěn)定支腿，桁架梁需要先在現(xiàn)場(chǎng)組裝。大車行走軌道可用作水平基準(zhǔn)，使組裝好的大梁橫穿軌道，掌握并嚴(yán)格執(zhí)行門式起重機(jī)操作規(guī)程，確保施工作業(yè)安全。

怎樣才能減少門式起重機(jī)滑輪組倍率

在起重量較大的門式起重機(jī)中，滑輪組的比例很大，例如起重200噸的起重機(jī)達(dá)到10噸，起重250噸的門式起重機(jī)達(dá)到12噸，同時(shí)所用鋼絲繩能承受11噸的載荷。

為了降低門式起重機(jī)的滑輪組比，采用了不同的小車結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)是在新的堅(jiān)固繩索的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的。鋼絲繩直徑44cm，承載能力可達(dá)27噸。

當(dāng)龍門吊采用這種繩索時(shí)，由于使用的零件數(shù)量減少，可以保證汽車的重量和制造工作量大大減少。特別是對(duì)于起升高度較大的門式起重機(jī)，其重量和制造工作梁大大降低，門式起重機(jī)的懸掛和起重部件由997件減少到362件，車架鋼件由69件減少到19件，汽車軸距由5440cm減少到4340cm。對(duì)于一輛250噸的汽車，需要機(jī)械加工的零件總數(shù)已從716件減少到582件。

龍門吊還可以采用縮短后的懸掛與芯軸承梁配合使用，結(jié)果表明，在相同的起升高度下，可以降低建筑物的高度，或者在相同的建筑物條件下，可以提高建筑物的起升高度，在門式起重機(jī)小車的設(shè)計(jì)中，機(jī)構(gòu)和懸掛鉤和懸掛的布置通常使?jié)M載小車的中心與車輪的距離接近，以滿足不同的起重要求。