在實(shí)際應(yīng)用中，橋式起重機(jī)的運(yùn)行頻率非常高，因此其主動(dòng)輪和減速機(jī)也需要頻繁運(yùn)行，以滿足設(shè)備的使用需要。然后，在反復(fù)啟動(dòng)、停車和緊急停車的情況下，起重機(jī)中的減速機(jī)容易磨損甚*泄漏。有什么好的解決辦法來(lái)解決這些問題嗎?

　　當(dāng)橋式起重機(jī)減速機(jī)出現(xiàn)問題時(shí)，傳統(tǒng)的方法是焊接或刷鍍修復(fù)，但無(wú)論哪一種都有一定的缺點(diǎn)。例如，焊接容易產(chǎn)生不可消除的熱應(yīng)力，使零件變形或斷裂;刷鍍修復(fù)容易受厚度限制，問題仍無(wú)法從根本上解決。

　　因此，*好的方法是改變減速器部件的生產(chǎn)材料，用聚合物HDPE材料代替，既不會(huì)影響焊接熱應(yīng)力，也不會(huì)受到修復(fù)厚度的限制，*重要的是可以避免再磨損的可能性，大大延長(zhǎng)減速器的使用壽命，也可以降低橋式起重機(jī)的故障率。

　　起重機(jī)鋼絲繩主要承受彎曲疲勞、拉伸、扭曲、振動(dòng)引起的疲勞。對(duì)起重機(jī)的正常運(yùn)行和運(yùn)行對(duì)鋼絲繩有很大的影響，以下由龍門吊設(shè)計(jì)廠家來(lái)給大家詳細(xì)介紹一下。

　　1.彎曲疲勞：鋼絲繩通過(guò)滑輪或滾筒反復(fù)抓撓，無(wú)數(shù)次彎曲，容易使鋼絲疲勞，韌性下降，*終導(dǎo)致斷裂。疲勞斷裂出現(xiàn)在股票*彎曲的一側(cè)的外部鋼絲上。通常，疲勞斷裂的出現(xiàn)意味著鋼絲繩已接近后期使用。

　　2.拉伸、扭曲和振動(dòng)引起的疲勞：起重機(jī)鋼絲繩在起動(dòng)和制動(dòng)的開始和結(jié)束時(shí)，鋼絲繩在負(fù)載前后綁扎，拉伸應(yīng)力的變化會(huì)導(dǎo)致金屬疲勞。此外，鋼絲繩經(jīng)常被扭曲和振動(dòng)也是疲勞的原因。