單梁起重機(jī)有兩種操作形式：地面和空氣。地面操作有兩種：帶線手柄操作和遙控手柄操作;空中操作是指駕駛室操作。駕駛室有開(kāi)式和閉式兩種，可根據(jù)實(shí)際情況分為左右安裝兩種形式。入口方向有兩個(gè)側(cè)面和端面，以滿足用戶在不同需求下的選擇。

　　單梁起重機(jī)起止搖晃的原因：

　　1.傳動(dòng)部件產(chǎn)生磨損間隙。如果齒輪和減速器的齒輪及其組合鍵松動(dòng)，則傳動(dòng)軸的連接螺栓與孔之間的間隙較大。

　　2.車(chē)輪結(jié)合鍵松動(dòng)。

　　3.某個(gè)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)不良。由于固定車(chē)輪軸承座墊板不正確，軸承卡緊不靈活，停車(chē)時(shí)先停車(chē)。

　　4.分別驅(qū)動(dòng)起重機(jī)兩側(cè)制動(dòng)器的制動(dòng)扭矩不一致，一個(gè)制動(dòng)輪停止，另一個(gè)仍在旋轉(zhuǎn)。

　　由于車(chē)身的扭轉(zhuǎn)，兩側(cè)的車(chē)輪相應(yīng)旋轉(zhuǎn)，使車(chē)身的傳動(dòng)部件反復(fù)受到?jīng)_擊，加速齒輪和鑰匙的磨損(部件故障的基本類型)。嚴(yán)重的扭轉(zhuǎn)和扭轉(zhuǎn)傳動(dòng)軸(傳動(dòng)軸組成：軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié))的風(fēng)險(xiǎn)。

　　使橋架變形。因?yàn)闃蛟谕粫r(shí)間的一側(cè)提前，一側(cè)滯后，在反彈的那一刻，提前一側(cè)滯后，滯后一側(cè)提前。這樣，橋梁與梁的連接處就會(huì)產(chǎn)生塑性變形或開(kāi)裂。