設(shè)備大修和維修的準(zhǔn)備工作是以制訂毀壞報(bào)告書逐漸到雙梁起重機(jī)停產(chǎn)待修才行的5-6個(gè)月內(nèi)開展的。毀壞報(bào)告書是依據(jù)開展雙梁起重機(jī)查驗(yàn)時(shí)所作的紀(jì)錄擬訂的。為了更好地填好這種紀(jì)錄，在維修和檢查書配有配有待修的專業(yè)一行。依據(jù)毀壞報(bào)告書開展生產(chǎn)制造和得到必需的貯備一部分。

　　雙梁起重機(jī)停止待修時(shí)機(jī)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)檢查注意事項(xiàng)

　　當(dāng)雙梁起重機(jī)終止待修時(shí)，要對它的組織和鋼架結(jié)構(gòu)開展查驗(yàn)。這時(shí)候，務(wù)必需注意：

　　1、雙梁起重機(jī)和小車二者的車轱轆部位，便于明確他們的安裝是不是合理和是不是務(wù)必校準(zhǔn)他們的軸頸核心;

　　2、雙梁起重機(jī)傳動(dòng)齒輪設(shè)備中的軸向空隙，傳動(dòng)齒輪是不是具有全程齒合和傳動(dòng)軸是不是沒有傾斜;

　　3、雙梁起重機(jī)組織的傳動(dòng)軸是不是顫動(dòng)和用聯(lián)軸器連結(jié)起來的傳動(dòng)軸其中心線是不是重疊;

　　4、雙梁起重機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的情況，是不是沒有滲油狀況;

　　5、雙梁起重機(jī)鋼架結(jié)構(gòu)的情況。

　　雙梁起重機(jī)主梁拱度怎么矯正?

　　一切型號(hào)規(guī)格的單雙梁起重機(jī)生產(chǎn)制造時(shí)都是會(huì)預(yù)設(shè)拱度，也是務(wù)必有上撓度值的，起重設(shè)備在使用時(shí)間長或鋼架結(jié)構(gòu)疲憊造成拱度松馳時(shí)就必須調(diào)整拱度或開始調(diào)節(jié)糾正。

　　那什么叫雙梁起重機(jī)的拱度呢?以雙梁起重機(jī)承重梁兩邊上平面圖對應(yīng)的點(diǎn)聯(lián)線為標(biāo)準(zhǔn)，承重梁跨中設(shè)計(jì)標(biāo)高高于基準(zhǔn)點(diǎn)的相對高度，稱之為起重設(shè)備承重梁的上拱度。起重設(shè)備拱度計(jì)算方法為F=Fmax*(1-4x2/L2)，起重設(shè)備拱度應(yīng)合乎：0.9/1000L~1.4/1000L。

　　駕駛拱度值松馳后禁止實(shí)際操作，不然會(huì)造成主梁，起重設(shè)備承重梁破裂.形變等風(fēng)險(xiǎn)推送，必須技術(shù)專業(yè)專業(yè)技術(shù)人員調(diào)整調(diào)節(jié)糾正后才可再度應(yīng)用!

　　雙梁起重機(jī)拱度糾正一般來說從下列三層面來操縱：主梁腹板開料和承重梁拼裝電焊焊接及其承重梁整修。

　　1、承重梁整修是對電焊焊接后承重梁上拱度及旁彎的調(diào)整，與此同時(shí)運(yùn)用機(jī)械設(shè)備及火苗等方式整修出符合標(biāo)準(zhǔn)的上拱度值及旁彎值。

　　2、主梁腹板開料預(yù)制構(gòu)件上拱度而且預(yù)制構(gòu)件拱度按二次雙曲線施工放樣，運(yùn)用輔助設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)方案及其測算各相對應(yīng)高些。

　　3、雙梁起重機(jī)承重梁拼裝精準(zhǔn)定位電焊焊接后要檢驗(yàn)其上拱度值而且依據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果明確四條主人公縫的電焊焊接次序，那樣就操縱拱度轉(zhuǎn)變方位及尺寸起重設(shè)備拱度糾正也有火苗矯正法.預(yù)應(yīng)力鋼筋法糾正.反復(fù)焊接糾正.激光切割糾正.提升不銹鋼板材牢固法等多種多樣調(diào)整調(diào)節(jié)方式。

　　雙梁起重機(jī)多少錢一臺(tái)?

　　雙梁起重機(jī)多少錢一臺(tái)?整套配置下來一般在10-50萬不等，具體還要看設(shè)備具體型號(hào)、廠家及客戶要求而定，另外雙梁起重機(jī)還有高配低配之分，價(jià)格都是有差別的。