港口門式起重機(jī)是一種用于在港口裝卸集裝箱的大型機(jī)械設(shè)備。根據(jù)結(jié)構(gòu)和功能的不同，港口起重機(jī)可以分為岸邊集裝箱起重機(jī)、輪胎式集裝箱門式起重機(jī)、軌道式集裝箱門式起重機(jī)、門座式起重機(jī)等。 港口起重機(jī)的自動化系統(tǒng)可以提高碼頭的效率和安全性。

港口門式起重機(jī)的類型和特點(diǎn)如下：

岸邊集裝箱起重機(jī)：用于在碼頭和船舶之間裝卸集裝箱的大型起重機(jī)，有單箱式和雙箱式兩種，門架有H型和A型兩種。
輪胎式集裝箱門式起重機(jī)：用于在堆場內(nèi)移動、堆垛集裝箱的起重機(jī)，小車運(yùn)行在輪胎上，可以轉(zhuǎn)向、變軌、穿梭。
軌道式集裝箱門式起重機(jī)：用于在堆場內(nèi)移動、堆垛集裝箱的起重機(jī)，小車運(yùn)行在軌道上，可以實(shí)現(xiàn)自動化控制。
門座式起重機(jī)：用于在港口或工廠內(nèi)吊運(yùn)散貨或其他物料的起重機(jī)，有全回轉(zhuǎn)和半回轉(zhuǎn)兩種，可以配備多種吊具。

港口門式起重機(jī)的自動化系統(tǒng)是指利用X進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的智能化、遠(yuǎn)程化、高效化和安全化的操作和管理。

港口起重機(jī)的自動化系統(tǒng)主要包括以下幾個(gè)方面：

RFID 射頻識別：通過在集裝箱上安裝射頻標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)集裝箱的快速識別和定位。
遠(yuǎn)紅外射線傳感器：通過在起重機(jī)上安裝遠(yuǎn)紅外射線傳感器，實(shí)現(xiàn)對集裝箱的精確測量和控制。
位置監(jiān)控技術(shù)：通過在起重機(jī)上安裝GPS或其他定位設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對起重機(jī)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度。
激光掃描成像及定位：通過在起重機(jī)上安裝激光掃描儀，實(shí)現(xiàn)對集裝箱的高精度成像和定位。
攝像識別及監(jiān)控：通過在起重機(jī)上安裝攝像頭，實(shí)現(xiàn)對集裝箱的視覺識別和監(jiān)控。
網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議：通過使用無線網(wǎng)絡(luò)或有線網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)各個(gè)系統(tǒng)之間的快速信息交互。

港口門式起重機(jī)的技術(shù)要求如下：
起重機(jī)應(yīng)符合GB/T 3811-2008《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》和GB/T 14406-2011《通用門座式起重機(jī)》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
起重機(jī)的結(jié)構(gòu)、材料、焊接、涂裝、電氣等方面應(yīng)滿足使用環(huán)境和工作條件的要求。
起重機(jī)的安全裝置應(yīng)包括限位器、制動器、過載保護(hù)器、防風(fēng)裝置等，以保證起重機(jī)的安全運(yùn)行。
起重機(jī)的操作方式應(yīng)為司磨室操作或遙控操作，操作系統(tǒng)應(yīng)具有良好的人機(jī)界面和故障診斷功能。

港口門式起重機(jī)的試驗(yàn)方法如下：
起重機(jī)的試驗(yàn)應(yīng)按照GB/T 3811-2008《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》和GB/T 14406-2011《通用門座式起重機(jī)》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行。
起重機(jī)的試驗(yàn)應(yīng)包括工廠試驗(yàn)、安裝后試驗(yàn)和型式試驗(yàn)。
工廠試驗(yàn)應(yīng)在制造廠進(jìn)行，主要檢查起重機(jī)的結(jié)構(gòu)、電氣、液壓等部件的質(zhì)量和性能。
安裝后試驗(yàn)應(yīng)在安裝現(xiàn)場進(jìn)行，主要檢查起重機(jī)的安裝質(zhì)量和運(yùn)行性能。
型式試驗(yàn)應(yīng)在型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行，主要檢查起重機(jī)的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料或新工藝等方面的可靠性和有效性。