液壓升降機(jī)是現(xiàn)代物流工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)的主要設(shè)備之一，其控制系統(tǒng)的正常工作是液壓升降機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的重要保障。為了保證升降系統(tǒng)能正常、可靠的工作，本文對(duì)其液壓升降機(jī)的升降系統(tǒng)控制原理進(jìn)行探討。

液壓升降系統(tǒng)主要由液壓站、油缸、橫梁、內(nèi)導(dǎo)管、外導(dǎo)管組成在液壓的作用下，升降機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)液壓升降機(jī)的升降運(yùn)動(dòng)。借助油缸的升降運(yùn)動(dòng)，活動(dòng)通道能夠?qū)⒔訖C(jī)口傳送到所需的位置。升降機(jī)構(gòu)由油缸、導(dǎo)向滑柱等構(gòu)成，導(dǎo)向滑柱套在鋼管的內(nèi)外，起到導(dǎo)向作用并且能夠承受水平方向的力，起到保持平衡的作用。油缸安裝在導(dǎo)向柱內(nèi)，是實(shí)現(xiàn)升降的執(zhí)行元件。液壓系統(tǒng)給油缸供油，油缸活塞能夠?qū)⑾蛲忭斊?，從而使得通道上升。通過一個(gè)定量泵同時(shí)作用于兩個(gè)液壓缸完成供油，可以使升降系統(tǒng)在液壓驅(qū)動(dòng)方式下，達(dá)到液壓升降機(jī)兩側(cè)升降立柱同步。液壓驅(qū)動(dòng)方式相對(duì)于機(jī)電驅(qū)動(dòng)方式，具有慣性較小、升降運(yùn)動(dòng)相對(duì)平穩(wěn)的優(yōu)勢(shì)，液壓驅(qū)動(dòng)能力強(qiáng)于機(jī)電驅(qū)動(dòng)能力，容易完成驅(qū)動(dòng)。

按照液壓升降機(jī)的內(nèi)部組成結(jié)構(gòu)，在組閥模式上可分為插裝式溢流閥、三位四通電磁換向閥、單向節(jié)流閥、電磁截止閥、電磁球閥以及液控單向閥。插裝式溢流閥共分為5部分，每個(gè)部分在系統(tǒng)功能和材料成型控制上都具有不同的效能。有的起主導(dǎo)作用，有的為緩沖內(nèi)部中的壓力，避免由于慣性引起內(nèi)部結(jié)構(gòu)大范圍的碰撞，造成元器件的損壞。

升降貨梯的壓力調(diào)試先后順序是什么？

升降貨梯廣泛用于人和貨物的運(yùn)輸轉(zhuǎn)移。在安裝升降貨梯時(shí)，有的需要進(jìn)行壓力調(diào)適。壓力調(diào)適的主要先后順序如下：

(1)調(diào)試前檢查：將升降貨梯的系統(tǒng)手動(dòng)截止閥全部打開。逆時(shí)針打開系統(tǒng)兩個(gè)單向節(jié)流閥調(diào)整螺母。

(2)系統(tǒng)主壓力調(diào)試：s先，將系統(tǒng)主溢流閥壓力值調(diào)低至升降貨梯不能上升狀態(tài)；降橋，調(diào)整控制下降溢流閥壓力值約14Obar,升降貨梯開始下降。其次，將升降貨梯繼續(xù)下降，調(diào)高升降貨梯系統(tǒng)主溢流閥壓力值。如登機(jī)橋不能上升，請(qǐng)重復(fù)上步工作，將下降溢流閥壓力略微調(diào)高，繼續(xù)下降動(dòng)作調(diào)高主系統(tǒng)壓力：z后，將控制下降溢流閥壓力調(diào)低。主系統(tǒng)壓力與下降溢流閥確保有壓力值。

（3）當(dāng)下降速度不符合時(shí)，調(diào)整節(jié)流閥螺釘直至符合要求；值得注意的是，順時(shí)針調(diào)整內(nèi)六角螺栓為下降速度減慢。繼續(xù)觀察升降貨梯下降是否平穩(wěn)，如果搖晃可將控制下降溢流閥壓力稍調(diào)高一些，橋身不搖晃即可。

（4）檢查各油管接頭固定符合要求、油路正確；其次，將系統(tǒng)主溢流閥壓力調(diào)整至z小，啟動(dòng)主電機(jī)，使升降貨梯上升，稍稍旋松兩只油缸排氣閥，排出系統(tǒng)內(nèi)空氣。觀察到有油液留出，無氣泡產(chǎn)生時(shí)方可鎖緊排氣閥；z后，逐漸調(diào)整系統(tǒng)主溢流閥壓力值，可見升降貨梯身緩慢上升時(shí)檢查排氣閥堵頭處是否有泄漏，如有應(yīng)更換密封圈或排氣閥堵頭。