雙梁橋式起重機(jī)的構(gòu)造和傳動(dòng)系統(tǒng)

　　雙梁橋式起重機(jī)由下列幾部分組成：金屬結(jié)構(gòu)橋架、小車運(yùn)行、大車運(yùn)行和為保證安全用的電氣控制設(shè)備等。下面詳細(xì)介紹雙梁橋式起重機(jī)的構(gòu)造和傳動(dòng)系統(tǒng)。

雙梁橋式起重機(jī)

　　一、金屬結(jié)構(gòu)橋架

　　橋式起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)有兩種：一種是用鋼板焊成的;一種使用型鋼(也就是角鋼、槽鋼、工字鋼)拼接焊接組成的。每臺起重機(jī)司機(jī)可以從自己操作的起重機(jī)上看到有兩根主梁，在主梁的上蓋板上設(shè)置有軌道，可供小車行走用。

　　為了安裝起重機(jī)移動(dòng)機(jī)構(gòu)和小車的導(dǎo)電劃線以及便于維護(hù)檢修，在沒跟主梁的外側(cè)都設(shè)置有走臺，在裝有起重機(jī)移動(dòng)機(jī)構(gòu)的走臺上開有倉口門與下面的操作室相同，在走臺兩側(cè)都有欄桿，以確保維修人員的安全。

　　單梁橋式起重機(jī)僅僅有一根主梁，兩端頭有兩根端梁。主梁使用一根工字鋼和角鋼或者槽鋼焊成，工字鋼一方面可以承受起吊重力，另一方面供電動(dòng)葫蘆行走之用。走臺只有一個(gè)，以供安置和維修起重機(jī)移動(dòng)機(jī)構(gòu)之用。電動(dòng)葫蘆是用電纜通電，所以無滑線，也不需要安置滑線用的走臺，走臺上也開有倉口門和下面操作室想通。

　　二、小車結(jié)構(gòu)

　　小車是由小車架、起升機(jī)構(gòu)、移動(dòng)機(jī)構(gòu)及安全裝置組成。

　　1、起升機(jī)構(gòu)

　　小車起升機(jī)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)，由電動(dòng)機(jī)1，通過齒輪聯(lián)軸器2，傳動(dòng)減速機(jī)5，帶動(dòng)卷筒6，即纏繞鋼絲繩起吊吊鉤。

小車起升機(jī)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)

　　2、小車移動(dòng)機(jī)構(gòu)

　　由電動(dòng)機(jī)1通過減速器2傳到下面的兩根傳動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)車輪。小車輪過去是采用雙輪緣，現(xiàn)在都采用單輪緣，目的是為了減少小車輪啃軌現(xiàn)象的發(fā)生。有的橋式起重機(jī)小車具有兩個(gè)起升機(jī)構(gòu)，一個(gè)是為了主鉤服務(wù)，另一個(gè)是為副鉤服務(wù)，結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)系統(tǒng)都一樣。

小車移動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)

　　三、大車結(jié)構(gòu)

　　過去大車移動(dòng)機(jī)構(gòu)采用的是集中驅(qū)動(dòng)形式，現(xiàn)在都采用分別驅(qū)動(dòng)形式，目的是為了減小大車車輪啃軌現(xiàn)象。

　　大車車輪為了安全起見，目前都采用雙輪緣，并且不管起重機(jī)的跨度大車，在雙梁橋式起重機(jī)上都采用分別驅(qū)動(dòng)形式，即兩個(gè)車輪分別有一套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

大車驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)

　　大車移動(dòng)機(jī)構(gòu)具有限位開關(guān)和緩沖器，限位開關(guān)設(shè)在一個(gè)端梁架四頂角的端梁上部。單梁橋式起重機(jī)和雙梁橋式起重機(jī)在結(jié)構(gòu)上是相仿的，都是有橋架、電動(dòng)葫蘆和大車移動(dòng)機(jī)構(gòu)及電器設(shè)備組成。

　　大車移動(dòng)機(jī)構(gòu)采用集中驅(qū)動(dòng)形式的，和雙梁橋式起重機(jī)相似，電動(dòng)葫蘆代替了雙梁橋式起重機(jī)的小車。