橋式起重機在維修期間需要注意哪些細節(jié)？

橋式起重機由各種起重配件組成，這增加了起重機故障發(fā)生的可能性，讓我們一起來看看，當橋式起重機需要修理時，在維護期間需要注意哪些細節(jié)?檢修工作時**必須確保人身**。

在大修過程中，應注意消除**隱患，例如調整起重機配件制動器的間隙，更換磨損的離合器或摩擦板以使駕駛室的座椅易于調節(jié)上下，還能夠處理簡單的控制和維修人身傷害和機器卡死的**問題。

而且，它可以加強對駕駛員工作意識的保護，在機器進行危險測試時，單梁橋起重機或起重配件周圍應有空間和防護設備，然后進行大修以減少維修費用，起重部件應設置大修工程機械的維修文件，維修單位應確保在一定時期內維修過的工程機械能夠達到正常性能和出色的使用條件。

如果在正常時間內出現(xiàn)問題，則可以在調整后將其清除，然后由用戶處理。如果變化很大，有必要損壞機器，嚴重漏油，漏水，漏氣和漏氣，拆卸重要零件進行維修時，維修單位應告知維修單位一起檢查，并進行糾正以減少停機時間，以便大修后的機器可以在良好的條件下工作。

橋式起重機架橋的金屬結構

由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。橋式起重機單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道，供起重小車運行。橋架主梁的結構類型較多，比較典型的有:

1.箱形結構

(1)正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結構簡單，制造方便，適于成批生產(chǎn)，但自重較大。

(2)偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主、副腹板組成，小車鋼軌布置在主腹板上方，箱體內的短加勁板可以省去，其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁，自重較小，但制造較復雜。

2.四桁架式結構

由4片平面桁架組合成封閉型空間結構，在上水平桁架表面一般鋪有走臺板，自重輕，剛度大，但與其他結構相比，外形尺寸大，制造較復雜，疲勞強度較低，已較少生產(chǎn)。

3.空腹桁架結構

類似偏軌箱形主梁，由4片鋼板組成一封閉結構，除主腹板為實腹工字形梁外，其余 3片鋼板上按照設計要求切割成許多窗口，形成一個無斜桿的空腹桁架，在上、下水平桁架表面鋪有走臺板，橋式起重機運行機構及電氣設備裝在橋架內部，自重較輕，整體剛度大，這在中國是較為廣泛采用的一種型式。