減速器的故障將導(dǎo)致造船門式起重機的工作效率降低，為了避免起重機效率低下，有必要解決減速齒輪箱的問題，減速器故障的原因可能是設(shè)計不合理，維護不當(dāng)和過載，如何解決不同情況下的問題?

解決造船龍門變速箱問題時，我們可以先對其進行檢查，根據(jù)實際情況，定期更換易氧化，生銹的零件，如果無法更換，則應(yīng)進行實時維護和拋光，駕駛員應(yīng)根據(jù)日常使用經(jīng)驗，注意起重機變速箱的工作狀態(tài)和噪聲狀況，并及時發(fā)現(xiàn)類似故障的噪聲。停止機器操作并與維護人員合作以完成起重機的維護。

在安裝變速箱和電機時，應(yīng)注意操作規(guī)格和操作精度，安裝完成后，可以進行調(diào)試操作，使用該標(biāo)準(zhǔn)后，即可進行實際應(yīng)用。如果電動機振幅太大，則應(yīng)及時校正電動機，并且應(yīng)將電動機與變速箱對齊，軸的軸線可確保設(shè)備的精度。

小編在此也提醒大家，變速箱應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)添加量添加潤滑油，并嚴格密封密封結(jié)構(gòu)，以免發(fā)生漏油現(xiàn)象。同時建立完整的造船龍門變速箱維護和大修系統(tǒng)也非常重要，可能需要專門人員定期對齒輪箱進行維護和大修。

門式起重機運行偏斜問題

起重機械在生產(chǎn)中的應(yīng)用越來越廣泛，一些廠家的龍門起重機具有較大的起重能力和較大的跨度，由于許多因素，跨度超過40米的龍門起重機已在實際使用中，諸如行車軌道的高度和平行偏差引起的運行軌道阻力之間的差異，車輪的制造安裝偏差，傳動機構(gòu)的偏差，剛性和軟質(zhì)支腳會產(chǎn)生不同的情況等影響運行一段時間后速度加快。

許多起重機都配備了校正系統(tǒng)，通常當(dāng)偏差接近3/1000的跨度時，起重機應(yīng)自動減速并糾正偏差。起重機操作員還可以根據(jù)偏差指示器手動校正偏差。當(dāng)偏差超過3/1000的跨度時，偏差為部分偏差，傾斜限制器會自動斷開推車運行控制回路，以自動停止起重機。

這些龍門起重機在使用過程中存在各種問題。這些問題與金屬材料的性能，控制系統(tǒng)設(shè)計的合理性，制造和安裝質(zhì)量以及設(shè)備使用方面的問題有關(guān)，龍門起重廠家的龍門起重機行進校正系統(tǒng)的問題，關(guān)于造船龍門起重機偏轉(zhuǎn)的討論，通常具有以下電氣自動校正方法：

1、主梁和軟腿之間的角度大于或小于該角度，可以通過安裝在軟腿頂部的角度位移傳感器的方法進行校正;

2、通過比較直腿側(cè)手推車車輪和軟腿側(cè)手推車車輪來實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎線速度，可以通過橡膠摩擦輪驅(qū)動的旋轉(zhuǎn)編碼器的閉環(huán)控制方法進行校正;

3、在大腿側(cè)和軟腿側(cè)的滑軌上直接安裝一些感測點，并使用接近開關(guān)測量腿側(cè)和軟腿側(cè)的接近開關(guān)動作順序，并輸入PLC輸入以校正偏差。